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卡妙思电脑为英朗GT带来双重性格
2012年4月30日来源:太平洋汽车网

  每辆车都是有灵魂的,而每个人对每一部车的灵魂的要求不尽相同。相比起引擎机体大改,涡轮增压电脑改装确实算不上大动作,但确实重要动作。不同的品牌,不同的表现有所不同,在改装前车主要做一些考究了,只有这样才能赋予爱车更适合自己的灵魂。

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  卡妙思自诞生以来在改装界的地位也逐步提升,也针对各种车型推出了相关改装方案,多年来也培养了一批爱车玩车的卡妙思fans。以下也是卡妙思粉丝发来分享的改装实例。

  英朗GT外观时尚动感,这个颜色也生动。内饰延续新君越优雅的设计风格,做工精细,质感好,隔音、空调及音响效果不错;多功能方向盘较实用,用料也不错。但在动力方面,虽然整体不错,加速顺畅,但起步一般,起步稍肉;变速箱反映较慢,换挡不是很顺畅且有迟延,顿挫感明显。

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  既然事物没有十全十美,那美中不足就得靠后天措施来弥补。这次改装的是加装一个涡轮增压电脑和卡妙思节气门控制器,分别用于提升扭矩和动力,以及改善电子油门迟滞带来的车肉和顿挫感问题。

  图为卡妙思电脑的主体,可以手动按钮自主设置开关和模式,挺实用!卡妙思电脑的安装没有难度,照着说明书安装就不会出差错。

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  卡妙思控制器的安装非常简单,完全DIY即插即用(拔下原车油门踏板,串联上卡妙思控制器的相应接口,再把控制器屏幕线连上就ok)

  相较于安装卡妙思电脑前动力提升了10%-20%左右,低扭时动力提升特别明显,再配上节气门控制器既有效的促进原车动力的发挥,也弥补了电子油门响应慢的问题。卡妙思节气门控制器的模式多样,各个模式还有10段细节可调,总能再其中一个模式找到适合自己的驾车习惯。

  图为卡妙思的WIND BOOSTER 4-MODE节气门控制器

  节气门控制器P1模式表现的动力及油门的响应度,对于市区内行走来说可谓是游刃有余,超车变道也异常的轻松自如。

  P2模式下是车子最大性能的体现,英朗GT也不再那么君子了,开起来无形中给人增加了赛车感。

  动力相比改装前的静谧无疑更令人兴奋,油门反应也比改装前更加的积极。随着油门的深入,低沉的排气声将伴随着更强的推倍感冲击你的五官。

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